Fiat 500 Sport Air – Foto: Divulgação
Quem estava interessado em um Fiat 500, mas achava a versão de entrada Cult muito fraca com seus 87 cv, quando abastecido com etanol, e também não estava disposto a levar um Sport Air porque o motor só bebia gasolina, vai ficar feliz em saber que as versões top de linha do carrinho retrô passam a aceitar etanol a partir do mês de julho.
O “novo” motor, que chega como a grande novidade da linha 2014 do compacto, é o mesmo 1.4 MultiAir da linha 2013, no entanto a marca italiana realizou algumas alterações para que este propulsor passasse a beber etanol, como a substituição das antigas bronzinas por outras mais resistentes, a instalação de um quinto bico injetor para o sistema de partida a frio (que ainda utiliza o famoso tanquinho de gasolina) e a inclusão de uma nova junta de cabeçote.
Com o intuito de alavancar suas vendas no mercado norte-americano, a Fiat lançou o seu segundo produto na terra do Tio Sam: trata-se do 500L. A minivan, que pegou emprestado o desenho carismático do pequeno hatch italiano 500, chega naquele país com quatro opções de acabamento (Pop, Easy, Lounge e Treeking) e apenas uma opção de motor – o MultiAir 1.4 16V de 160 cv.
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